🌑 Opel Astra Vites Geçişleri Sert

OpelAstra J 1.3 Dizel ( A13DTE ) Periyodik Bakım Filtre Seti ORJİNAL GM. 1.049,90 TL. Sepete Ekle. Opel Astra J 1.4 Turbo Periyodik Bakım Filtre Seti GM. 1.249,90 TL. Sepete Ekle. Opel Astra J 1.4 1.6 Turbo Motor Filtre Bakım Seti Orjinal Gm. 544,90 TL. Sepete Ekle. 9 74.000 TL. Opel Astra - Etimesgut, Ankara - Benzin & LPG - 2000 - 282.000 kms. Bayiiden alındığına dair faturası durmaktadıraraç otomatik vitestir ve vites En full paketti̇rspor modu ve kar modu vardır önde ve arkada ayak altı led 30 Tem 2021 - Tixuz. Yıl2000 Kilometre273.000. RenkBeyaz. TipiHatchback. Yakıt TipiBenzin ve LPG. Motor Hacmi1401 - 1600 cm3. Motor Gücü101 - 125 hp. ÇekişÖnden Çeker (4 X 2) Vites TipiOtomatik Vites. opel astra H otomatik - manuel vites kullanıcıları. Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar. Editörün Seçtiği Fırsatlar. 1001 Kravat Erkek İpek Kravat, Siyah (Siyah 008), Tek Ebat (Üretici Ölçüsü: Standart) İpek Kravatla Şık Görünüm 35 TL. Yale Y220B/61/123/1 - 61mm PVC Kaplamalı Marin Asma Kilit - Yüksek Koruma - Çift Kilitleme Kafamı karıştıran asıl konu bu aslında. yani en donanımlı astra j mi yoksa active paket 308 mi gibi bir soruya yönelttti beni bu. Özellikle elite pakette bulunan afl far opsiyonu hoş duruyor. 308 testinde halojen farlar için çok zayıf denmişti. Ben Astrayı kafam da hep Astra K olarak düşündüm. Opel’in kronik sorunlarından birisi f arızasıdır. Bu arıza meydana geldiğinde gösterge panelinde F harfi görünür ve vites değişimleri imkansız hale geldiği için araç kullanılamaz hale gelir. Bu sorunla ilgili arıza teşhis cihazı ile tarama yapıldığında P1607, P1732 ve P1735 arıza kodlarından biri okunur. OpelAstra L Sports Tourer: 2022 - Kombi Güç : 110 ila 180 bg | Boyutlar: 4642 x 1860 x 1443 mm: Opel Astra L: 2021 - Hatchback Güç : 110 ila 180 bg | Boyutlar: 4374 x 1860 x 1442 mm: Opel Astra K (facelift 2019) 2019 - 2021 Hatchback Güç : 105 ila 145 bg | Boyutlar: 4370 x 1809 x 1485 mm: Opel Astra K Sports Tourer (facelift 2019) 2019 Opel/ Astra / 1.6 / GLS / OTOMATİK VİTES ,SUNROFFLU, BAKIMLI ,EKONOMİK ,DEGİŞENSİZ ASTRA sahibinden.comda - 1041264206 sahibinden mobil uygulamasının milyonlarca kullanıcısına sen de katıl ! Opel'le büyüdük sayılır.Sınıfındaki birçok araba Opel gibi yola yapışamaz.Boşuna kalas gibi araba demiyorlar.Vites geçişleri,direksiyonu serttir,sert ve giderli adamın işidir.Insignia'nın hakkı da hiçbir şekilde yenemez.Forumda Opel hakkında kalitesiz yorumları yapılmış.Güler geçerim..! MNFya. quoteOrijinalden alıntı uddumanArkadaşlar 98 model yumurta accentime otomatik vites beyni arıyorum, satan, satanı bilen var mı acil lütfenAlıntıları GösterMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları var quoteOrijinalden alıntı carevellevedatMerhaba Ankarada Japon hurdacılarında şaşmazda Otomatik şanzımancı yedek parçacıları varAlıntıları GösterMerhaba İstanbul Ataşehirden yazıyorum. Selamlar herkese. 2005 model Audi A4 T Sport Multitronic sahibiyim. 190 Hp Aracım km de. 1 ay önce kayınpederimden aldım. 2010 yılındadaki servis kaydı şöyle; Şikayet Ekrandaki PRNDS vites kodları devamlı yanıp sönüyor, bazen seyir halinde iken kendisi vitesi küçültüyor. Servis Tespiti Yapılan incelemede aracın şanzıman elektroniğinde arıza tespit edilmiştir. Şanzıman kontrol ünitesi ve yağının değişmesi gereklidir. Bu tespitten sonra 2010 yılı sonunda özel serviste bu elektronik tamir edilmiştir. 4 sene sonra tekrardan PRNDS harfleri yanıp sönmeye başladığından mecburen tamir arayışı içine girmiş bulunmaktayım. Konu hakkında tecrübeli ustalarımızın ve forum katılıcımlarının görüşlerini rica ederiz. Merhaba Analttıgınız olay motor beyninden gelen komuta göre vites çoklu şalteri vitesi yükseltip vaya düşürür elektronik arızayı bilgisayarla gruptan anlayan ve sadece bu guruba bakan bir elektrikçiyle görüşün. Aşagıdaki listeyi ustanız gözden geçirsin VAG-COM cihazıyla baksınlar !-Şanzıman hız sensörü G-28 mutlaka orjinal parça olsun. 2-Şanzıman üzerindeki komple fiş ve soketleri temizletin. Hız sensörü dogru bilgi vermez ise 3 viteste kalır veya vitesleri sapıtır ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... quoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur diyebiliriz. quoteOrijinalden alıntı MuratbanKquoteOrijinalden alıntı bmw 318i 1994 otomatik ustam merhaba bende 318i bmw 1994 model var otomatik araç normalde giderken vites geçislerinde bir sıkıntı yok ama spor moda alındığı zaman vites küçültüyor ama sert bir şekilde normalmidir birde normal seyir halinde iken durmak üzereyken vuruyor bunu sürekli yapmıyor ama şimdiden allah razı olsun... Spor moddayken vites küçültmesi ya da normalden daha yüksek devirde vites değiştirmesi olağandır. Durmak üzereyken hafif bir vuruntu 94 model bir araçta olağan karşılansa da ciddi bir vuruntu varsa ya yağ eskimesi ya selenoid tıkanıklığı ya da vuruntu sensöründen kaynaklı bir sorundur Göstermerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılar quoteOrijinalden alıntı lmgmerhabalar bende 2003 model megane 1 var. 250 bini geçmiş durumda. bir usta zamanında revizyon yapılmış dedi. Şanzuman yağını yakın bir zamanda değiştirdim Sorum şu ki; son günlerde aracı çalıştırdığımda vites P'de kalıyor. D'ye veya R'ye geçmeme izin vermiyor. Arıza ışığı yanmıyor. Hareket ettirmek için manunel olarak vitesin içindeki küçük düğmeye basıyorum. bu şekilde D'ye geçmesini sağlıyor. Fren müşiri olabilir diyen oldu ancak elektirikçi ustalar baktılar onda bir arıza bulamadılar. Sorun ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim. saygılarAlıntıları GösterMerhabalar. Benim, 2003 Opel Corsa Elegance Tam Otomatik, 140 binde LPG li aracım son zamanlarda P de çalıştırmak istediğimde hiç ateşleme yapmıyor. Kontağı çeviriyorum. Hiç ses yok biraz bekliyorum, vites koluyla oynayıp tekrar deniyorum. bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Elektriği direk verince çalışıyor. Opel servisinde makinaya bağlattım Arıza gözükmüyor dediler. Ama yine de bazen çalışmıyor. Bu konuda yardımcı olacaklara şimdiden çok teşekkürler. quoteOrijinalden alıntı quiet_20sn. meteg usta. Selenoid değişiminden sonra hiç bir problemim yoktu. yaklaşık 7-8 ay kadar sorunsuz kullandım. Bahsettiğim sıkıntı da yoktu. Son bir kaç aydır olan bir şey bu. Yetkili servise götürdüm hiç bir şey bulamadılar. Başka aynı bir araçta denedik aynı şey var. Hatta servis şefinin de bendeki aracın sw modeli varmış, daha sonra görüştüğümde kendi aracında da olduğunu hatta o boşluğun daha fazla olduğunu söyledi. Sanki dediğim noktalarda kavramada bir sorun varmış gibi geliyor. Lock up pistonu kavrama işinde etkili oluyormuş. Sanırım benim sorunum lock up pistonuna bağlı gözüküyor. Bu parçayı değiştirmek için de komple tork konvertörünü değiştirmem gerekebilir ama ilk önce bu pistonun çalışma sistemini nerede neye göre çalıştığını ve ileri geri gitmesinde nelerin etkili olduğunu gösteren bir makale bulmalıyım. Misal pistonu hidrolik çalıştırıyorsa hidroliğe, beyin yönetiyorsa beyine ve kablolarına vs yani bu parçayı ilgilendiren şeylere göz atmak istiyorum. Selenoid değişiminde hidrolik temizlenmemişti sanırım ama gerekli yazılımlar güncellemeler tanıtmalar yapıldı. Kışın soğuğunda vutuntulu olan vites geçişlerim selenoid değişiminden sonra yazın sıcağında bile hiç beni üzmedi. Birde geçen gün aracı kanala çekip altına bakarken şanzımanın birleşme noktasında yağ sızıntısı gibi bir şey fark ettim. Bir kaç kişi terlemedir falan dediler ama ben hiç memnun kalmadım. GösterTork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. quoteOrijinalden alıntı UberJager quoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı UberJager Tork Convertörlü klasik bir otomatik şanzımanın ortalama ömrü nedir. Çok teşekur ederim cevaplar için Yağını 5-6 yıl ya da 50-60000 km -hangisi önce dolarsa- bir değiştirirsen, D-R ya da R-D geçişlerinde 2 vites arası 1 saniye kadar N'de tutarak geçersen, park ederken N'ye alıp el frenini çekip sonra P'ye alırsan, hateket halindeyken kati suretle N'ye atmazsan; kısacası standart kullanım ve bakımlarını doğru uygularsan ortalama ömürleri en az 250000, genellikle de 350-400000 km aralığında sorunsuz götürür. 500000 kmyi deviren tornavida vurulmamış otomatik şanzuman görmüş birisi olarak her şeyin doğru kullanım ve zamanında bakıma bağlı olduğunu söyleyebilirim. Hocam bu bahsettiğiniz ömür, yeni nesil Hyundai Hmatik şanzımanlardada gecerli değilmi. Ben İ10 1,0 otomatik almayı düşünmekteyim. Tüm araçlar için zamanında bakım lazım. Elbette ki elektronik-mekanik bir aksam da az biraz şans işi ama uzun vadeli kullanım sunuyorlar sonuçta. quoteOrijinalden alıntı aerdogan85 Merhaba ustalarım 2002 model otomatik accent imle yaklasik 1 km gittikten sonra isikta durdum ve tekrar gaza bastigimda arac hareket etmedi ne geri ne ileri arac calisiyor fakat boş ta gibi. Yardımlarınızı bekliyorum. Teşekkürler. Yaklaşık bir sene önce başıma gelen bahsi geçen arıza bundan 3 ay felan önce yine nüksetti. İlkinde kayseri ye çekici ile çekicinin tavsiyesi üzerine tamircinin birisine gitti. araçla birlikte gidememiştim. gittiğimde de arıza yapılmıştı. bi arızadan bahsettiler yağı felan değişmişler arızayı onarmışlar 700 lira tuttuğunu söylediler biraz pazarlıkla 600 lira ödedim. Tabiki duyumlara göre bu fiyat otomatik için düşük olduğundan dolayı fazlada üstüne gitmedim bu fiyatı nimet bilip arabayı aldım ve döndüm. Dediğim gibi ay önce yine aynı şey başıma geldi. Bu kez araçla birlikte daha önceki gittiğim yere gittim. işleri yoğundu biraz . daha önce yine oraya geldiğimizi ve arızanın nüksettiğini söyledik. aracın sıkıntısını sordu. söylediğimde ise akis milinin çıkmış olabileceğini söyledi ve hemen ustalara bakmalarını söyledi ki gerçektende akis mili çıkmış. Dedik ilkinde de aynısı olma ihtimali yokmu diye ? oda öyle düşündü. meğer o zaman yanında çalıştırdığı ustalara güvenip dükkanı onlara emanet yurtdışında imiş. zaten o zaman kendisini görmemiştik ve muhatap olduğumuz kişiyide geldiğimizde göremedik çünkü onları kovmuş ne kadar doğru ne kadar yanlış günahı kendine o ustalar arkasından iş çevirmişler kısacası. Tabi bizde o sahtekarların yüzünden 600 lira zarara uğradık. Diyeceğim o ki vicdanlı insanlara denk gelirseniz ne âlâ . ama sahtekarlara düşerse işiniz vay halinize. BU YAZIYI YAZMAMIN ASIL SEBEBİ DE AYNI ŞEKİLDE ARIZA ALAN Bİ ARKADAŞ OLURSA AKLINDA BULUNSUN ve AKİS MİLİNE BAKTIRSIN . SAYGILARIMLA Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürler quoteOrijinalden alıntı Hilmi87Arkadaşlar merhaba aracım 2004 model land rover freelander 2000 dizel otomatik vites. Aracım 3 gün önce rampada park halindeyken sabah ilk çalışırken rampayı çıkamadı ben soğuktan olduğunu düşündüm geri geri giderek yokuş aşağıya sürdüm araç ısınınca sıkıntı olmadı. Bu sabah yine aynı şey oldu ama ısınınca da gitmemeye başladı vites D deyken gaza basınca devir yükseliyor ama araç gitmiyor geri viteste sorun yok ama D-1-2 hiçbi viteste ileri gitmiyor 3 gündür vites geçişlerimde vurma da yapıyor. Sorunum me olabilir? İstanbul avrupa yakasındayım nereye götürmeliyim ve bana kaça patlar. Cevaplar için şimdiden teşekkürlerOtomobilinizin Kış Bakımını unutmayın Kış mevsimi sürücüler için en zorlu dönemdir. Öncelikle bu aylarda zamanda da otomobilinizin bakımını ihmal etmemeniz gerekir. Bu nedenle sizlere bir kaç faydalı öneride bulunmak istedim. Akü Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası. Çünkü akü kış aylarında gerek farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltaj ve şarj gücünü ölçmek gerekiyor. Akü kapağı açılarak saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenmek mümkün. Gerektiğinde biraz saf su ilave edilir. Antifriz Artık yaz ve kış sürekli kullanılması önerilen antifriz radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasal. Antifriz bomametresiyle radyatör suyundaki antifrizin etkisi ölçülür. Gerekirse soğutma suyuna biraz antifriz ilave edilir ya da su tamamen boşaltılarak yeniden antifriz ve su eklenir. Silecekler ve fıskiyeler Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmelidir. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin degiştirilmesi gerekiyor. Fıskiyeler de püskürtmede püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır. Farlar Kışın erken kararan hava nedeniyle yaz aylarına göre farlar daha fazla kullanılır. Farlar, iyi bir görüş için gerek yükseklik gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir. Lastikler Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmektedir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalıdır. Eğer lastikler kış koşullarında sorun çıkaracak gibi görünüyorsa mutlaka değiştirilmelidir. Frenler Aracın güvenliğiyle ilgili bir önemli nokta da fren balataları. Bunlar kış öncesi kontrol edilir ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Motor yağı Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir. Hava filtresi Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı. Merahaba Aracınızda şanzıman yag kacagı oldumu anlattıgınız yag eksilmesinden dolayı basınç düşüklügünden yapar cihaza baglatıp basınçlarını kontrol niz kaç heralde şamzıman revizyonunuzun zmanı gelmiş Merhaba sevgili Murat ve Vedat ustalar, öncelikle paylaşımlarınız ve yardımlarınız için teşekkür ederim. aracım 2005 range sport dizel. Araç 226 bin km otomatik şanzımanda sıkıntım var. Yağın nezaman değiştiğini malesef bilmiyorum Hafif rampada 1800 -2000 devir arası yük bindiğinde devirde dalgalanma oluyor. Sanki gaza basıp çekiyormuşum gibi. Düz yolda bu sorun yok. Gayet güzel hızlanıyor ve vites yükseltiyor. Birde gazdan ayağımı çekip devrin 1200 düşmesi sonrası tekrar gaza bastığımda vuruntu yapıyor. Sorunun ne olabileceği ve istanbulda esnaf bir usta tavsiyenizi rica ediyorum Şimdiden teşekkür ederim quoteOrijinalden alıntı Exar__KunquoteOrijinalden alıntı MuratbanK quoteOrijinalden alıntı Exar__Kun Arkadaslar sanzuman yagi üst çizgi uzerindeyse, yani fazlaysa ne gibi zararı olur ? Bir zararı olmaz. Zaten şanzumanınız o fazla yağı kısa bir sürede atacaktır çalışma mantığı gereği. Lakin haftada 1 kontrol edin ki haddinden fazlasını da atmasın. Arkadaslar merhaba, gecen uzun yoldan geldigimde evin orada giderken hafif bir vuruntu sesi geliyirdusabit viteste, vites degisimi sırasında degil ama cok hafif bir vuruntu, ne olduğunu merak ettim. Direksiyonu çevirirken ses olduğu icin direksiyon kutusu yag eksiltti sandim kaputu açtığında sanziman üzerinin hep yag olduğunu, tablaya da yag aktığını gordum. Sanzuman yagi biraz fazlaydı, üst çizgi üstünteydi. Sanziman yag çubuğuna baktığımda alt çizgiye inmiş, yag atmış. Bunun sebebi bir kacak olması mı yoksa, fazla olan yagi mı puskurtmus acaba ? Ben 4-5 ay once sanzuman revizyonu yaptırmıştım, o zaman yag üst çizginin biraz üstünde tamamlanmıştı. Oyle biniyordum, bu güne kadar da bir yag akması olmamıştı, en azından farkedecek kadar. Nereden sizdiriyor olabilir ? Yoksa sadece dediğin gibi fazla yagi mı attı ?Alıntıları Göster Merhaba Yagın renginden ve kalitesinden ortalama tahmin yapılır hep söylüyoruz yag degişimin önemini siz ilk önce zordan kolaya dogru gidiniz 1-Hava akışmetre 2-İntercooler basınç ölçen sensör 3-Turbo vesgate ve hortumlarını kontrol ediniz 4-1800*2000 devir aracın tam torkunu bastıgı devirdir 5-Şanzıman yag deişimi ve filtre degişimi. TCC tork konvertör basınç selonoidi kontrol veya kontrol eden basınç selonoidi kontrol ve az üç yerde tespit yaptırıp pazarlık edrek yaptırın . Merhaba 95 opel astra 16 16v otomatik Arabamda son bir kaç haftadır sabahları ışıklarda falan durunca kalkarken zorlanma vardı. manuel bire alıp, 2- D Pozisyonuna getiriyordum. Araba sıcakken bir sorun olmuyordu. Bir akşam s lambası yandı söndü, aracı durduramadım dik bir rampa çıkıyordum ve trafik yoğundu. Sonra mavi bir duman sardı arabayı. Bugün araç giderken sanki hiç vites değiştirmedi. 3500 devirlerde gazı kesip tekrar basınca vites geçti. Yüklenip 4000 devire çıkarsam tuhaf bir ses çıkartarak s lambasını yakıyor. Yazın pozisyon şalterini temizlettirmiştim. Bulunduğum yerde fethiye otm. ustası yok. Tamiri ne kadara mal olabilir. Aracı satmayı düşünüyordum tam da, masrafını düşüp öyle satayım bari.. Yada enyakın denizlide bir firma duydum oraya götürür mü beni bu şekilde.??? Sayfaya Git Sayfa Opel Astra H Easytronic Şanzıman üzerinde viteslerin geçişlerini, şanzıman beyninden elektronik talimatlarla mekanik olan şanzımana uyarlanması işlemini gerçekleştiren ara parçaya vites robotu denmektedir. vites robotunun ilk arızalanması durumunda aracınızın vites geçişleri gürültülü ve sert olamaya başlar. Eğer gerekli vites robotu tamiri yapılmazsa şanzımanın mekanik aksamındaki dişli grubu, baskı balata, iç aksam ve baskı üzerindeki bilyalar da dahil olmak üzere çoğu aksama ciddi ve kalıcı zararlar verebilir ve büyük maliyetler çıkartabilir. En iyi ihtimalle şanzımana zarar vermeden önce easytronic şanzıman vites robotu bozulması durumunda şanzıman F arızası durumuna düşer ve bu durumdada vites robotu görevini yapamadığından vites geçişleri gerçekleşmez. Ancak en iyi ihtimali değerlendirirken sürüş esnasında robotun bozulması ihtimalini de göz önünde bulundurmak gerekir. Sürüş esnasında zor durumda kalmamak ve en kötüsü olası bir kazaya sebebiyet vermemek için bu tip gürültülü vites geçişlerinin başladığını duyduğunuz anda mutlaka gerekli vites robotu tamirini yaptırın. Firmamız Opel Elektronik Opel Astra H Easytronic Şanzıman robotu arızası tamiri ni garantili olarak yapmakadır. Gerçek garantiyi sadecek Opel Servisleri ve firmamız Opel Elektronik vermektedir. Lütfen diğer firmaların vereceği garantilere itibar etmeyiniz. Opel Astra H Easytronic Şanzıman Vites Robotu TamiriOpel Astra H Easytronic Şanzıman Vites Robotu ArızasıOpel Astra H Easytronic Şanzıman Vites Robotu KitlenmesiOpel Astra H Easytronic Şanzıman Çıkma Vites Robotu Şikayet232 -görüntüleme3 gün önce Opel Astra J Şanzıman Sorunu 2019 yılı ağustos ayında 2012 model Opel Astra j kasa aldım. Araçta kesinlikle hiç beklemediğim arızalar oldu. Geçen hafta vitesten ses geldi. Bakması için ustaya gönderdim. İşte burada beni Şok eden sorun çıktı. Aracımın şanzıman istavroz mili kırıldığını söylediler. Milyon km yapan araçlarda bu tü...Devamını oku 299görüntüleme2 hafta önce Opel Aracım Vitese Girmiyor 2007 Opel Astra Classic Twinport aracım viteslere girmiyor araç stop halindeyken geçiş oluyor ama çalıştırırken taş kesiliyor ve hiçbir şekilde vitese girmiyor ustalara gösterdim debriyaj plakası diyen var şanzıman diyen var hiçbir şeyi yok diyen oku 1 Destekçi Temmuz 0218 2020 Opel Astra J TOFAŞ Ta Olmayan Şanzıman Sorunu 2020 Opel Astra j Sedan manuel araç daha 30 bin km de olmasına rağmen 2. Vitese geçtiği vakit silkeme ve devirli kullanırken cırtlama yapıp vitese geçmiyor. İzmir Surtaş bayisinden sıfır km olarak aldığımdan beri silkeme vardı artık genellikle 2. Viteste cırtlama ve vitese geçmemeye başladı. Ye...Devamını oku Temmuz 1124 Opel Astra Bakım Güncelleme Sorunu Opel Astra olan aracım 115 binde bakım için Opel Diyarbakır servisine götürdüm. Ancak aracı teslim aldıktan sonra aracın bariz bir şekilde geç vites atmaya başladığını fark ettim. Örneğin Ort. 1700 devir'de 2. Vitese geçen aracım 2000 devir'de. Vitese geçmeye başladı. Araç yüksek devirde dolaşmaya...Devamını oku 662görüntüleme28 Haziran 1427 Opel 10 Yıl Ve Üstü Araçlara Bakmıyor 2004 model Opel Corsa aracım var yarı otomatik easytronic şanzımanlı ve geçenlerde f arızası aldım vites geçmiyor ya da geçse de yolda devam edince aniden f arızası alıp devir düşüyor vites değişmiyor durunca da araba stop ediyor. Diyarbakır servisini aradım biz 10'yıl üzeri araçlara bakım yapmıyo...Devamını oku 898görüntüleme18 Haziran 1305 Opel Mokka Vites Kauçuğu Yarıldı Aracım daha 2018 model Mokka X bu arada 5. Aracım Mokka X bundan önce de 3 tane mokkam vardı. Vites kauçuğu maalesef yırtıldı araca daha 55 bin yeni oldu. Hiç Opel e yakışmadı. Vallahi Opel den soğumaya başladım. Ayıp ya yarım milyonluk arabanın vites kauçuğu yarıldı Opel sana yakışmadı...Devamını oku Haziran 0151 OPEL_STELLANTİS Güncelleme. Otm. Şanzımanda Sürüş Modu Değişti. Merhabalar. Size hem Opel Türkiye ile hem de Antalya Opel Antoto ile yaşadığım bir sorunu paylaşmak isterim. tarihinde Opel Astra olan aracım 50bin bakım için Opel Antalya Antoto servisine götürdüm. Ancak aracı teslim aldıktan sonra aracın bariz bir şekilde geç vites atmaya başladığ...Devamını oku Haziran 1452 Opel Magnetti Marelli Şanzıman Hataları Opel magnetti marelli marka otomatik vites aracım var. Ürün vites sistemi sebebiyle aracın çalışmasına yola devam etmeme izin vermiyor. Sorun ne kimse bilmiyor. Biliyorum diyen usta ve servisler bir araç parası talep ediyor böyle saçma bir vites sistemi olamaz. Bugün 70 model araçlarda daha böyle bi...Devamını oku Mayıs 1712 Opel Sürekli Arızalanan 2017 Corsa 2017 model bir Opel Corsa arabam var. Yaşı çok da fazla olmayan bu arabadan beklentim büyük sorunlar çıkarmamasıydı ancak 3 sene sonra ciddi arızalar çıkarmaya başladı. Önce direksiyon kovanı bozuldu istediler dolar şimdikinin 1/3ü iken, devir daim pompası bozuldu yolda kaldım...Devamını oku 320görüntüleme12 Mayıs 0017 Opel Geri Vites Sorunu Var 2020 model Opel korsa innivation 75 HP benzinli aracımın geri vites sorunu var. Servise götürdüm fakat pek ilgilenmediler gibi akıl verdiler. İlk basışta vites takılıyordu debriyaja iki kere baş değişir diye beni geri gönderdiler. Oysa ben sorunun çözülmesini istemiştim. Çünkü araç daha 15 000 b...Devamını oku Mayıs 1948 Opel Insignia Aracım Yolda Giderken Stop Ediyor, Sorun Çözülemiyor Opel Türkiye genel merkezinin dikkatine! Opel Insignia 2012 model CDTİ otomatik vites full yetkili servis bakımlı aracımın yolda giderken stop etmesine çözüm bulunamıyor. Aracım henüz orijinal km'de. Çok temiz, bakımlı ve sanayide işlem görmemiş bir araba. Aracım lastiklerine kadar yetki...Devamını oku 1 Destekçi Mayıs 1255 Antoto Opel Emisyon Yazılım Güncellemesi Sonrası Şanzıman Sorunu Merhabalar. Size hem Opel Türkiye ile hem de Antalya Opel Antoto ile yaşadığım bir sorunu paylaşmak isterim. tarihinde Opel Astra olan aracım emisyon güncellemesi olduğu gerekçesi ile Opel Antalya Antoto servisine çağrıldı. Aracımı servise götürüp güncelleme hakkında soru sorduğumda ise s...Devamını oku Nisan 2306 Opel Astra Direksiyon Kolon Kilidi Arızasını Müşteriye Fatura Ediyorlar Ben 2016 model olup 2017 trafiğe çıkışlı 1,6 CDTİ Excellence paket otomatik vites 84 bin km civarında olan Astra k kasa araç sahibiyim. Aracım 19 Nisan 2022 salı günü akşam iş çıkışı araca bindiğimde "direksiyon kolon kilidi" arızası ekranda gösterdi ve çalışmadı, çekici ile Eskişehir ilinde bulunan...Devamını oku 107görüntüleme21 Nisan 0211 Opel Opan Servis Yazilim Güncellemesi Opel yetkili serviste bakım yaptırdım ve yazılım güncellemesi yapıldı. Güncelleme yapılmadan önce vites geçişleri daha seriydi aracı yormuyordu yüksek devirlere çıkıp bağırmıyordu güncelleme yapıldıktan sonra vites geçiş devir saati arttı tekrar eski yazılımımı yüklemelerini talep ediyorumDevamını oku Nisan 1603 Opel Aracımın Motor Garantisinden Kaynaklı Sorunumun Çözümü! Ben Elazığ Fırat showroom'dan 2019 model olup 2020 çıkışlı Opel grandlandx satın aldım. Ve Opel i tercih etmemin nedeni Opel markanın daha güvenilir ve dayanıklı olduğunu düşünerek bu aracınızı satın aldım. Yıllık bakımlarını da serviste yaptırdım. Bundan 45 gün önce aracımla yolda giderken arıza la...Devamını oku 1 Destekçi 168görüntüleme06 Nisan 1427 Otomatik Viteste Değişiklik Yaparken Ses Gelmesi Opel Crosland X Araç 2019 Opel crosland X araç daha 29 bin km'de 2. Bakımını Antalya Antoto da yaptırdım. 2. Bakımından sonra vites atarken ses gelmeye başladı. Araç içinden duyulmuyor fakat araç dışında ileri geri yaparken ses gelmeye başladı. Servis sorun bulmaya 500 fiyat verdi. Dışarıda bir çok şanzıman ustasın...Devamını oku Nisan 1021 Opel Servisi Pişmanlıktır! 2019 model Opel Astra Sedan j kasa aldım bayiden sıfır olarak. Garanti sürecinde iken daha 5000 km araba su eksiltiyor dedikçe ilgilenmediler kendi anlaşmalı olduğu LPG firmasında LPG takılırsa garantiden çıkmaz dediler ama en ufak bir şey de Uludağ firmasına suç buldular Uludağ firmasına gittim onl...Devamını oku 111görüntüleme18 Mart 1504 Opel Aracı Sattıktan Sonra Üretim Hata Ve Noksanlarına Sahip Çıkmıyor! Opel üretim fabrikasyon hata ve eksikler var! Opel arabayı sattıktan sonra maalesef kendi ürettiği arabadaki üretim, fabrikasyon, hata ve eksiklerine sahip çıkmıyor! Mesela benim arabamda hiçbir kullanıcı hatası olmadığı halde üretim hatalarından kaynaklı klima kompresörü kafası koptu kompresörün i...Devamını oku Mart 2340 Opel Balıkesir İlgisizliği ve Crossland Alamamak 11 yıllık Opel Corsa kullanıcısıyım. Üniversitede öğretim üyesiyim. Artık aracım küçük gelmeye başladığı için Opel' imi yenilemek üzere Opel Balıkesir bayiine Crossland' i incelemek üzere gittim. Satış temsilcisi ö** bey ile görüştük. Hafta sonu olduğu için yeterli bilgiyi sağlayamadık...Devamını oku Mart 2232 Opel Aracımın Garanti Olmasına Rağmen Para İstiyor 22 Ocak 2019 tarihinde Bursa İzmir yolundaki Opel Neskar bayisinden “2018 model Opel Astra Hatchback 0 km benzinli araç” satın aldım. Araca Opel Neskar bayii tarafından LPG takıldı ve LPG takılmasının garantiyi bozmadığı söylendi. Aracın ruhsatı Neskar tarafından verildi ve LPG li olduğu Neskar tara...Devamını oku Mart 1056 Opel Corsa 21 Model 1. Vitesten 2. Vitese Geçişlerinde Aracı Sallıyor Opel Corsa 21 model aracın 1. Vitesten 2. Vitese geçişlerinde aracı sallıyor. Anormal bir geçiş araç Kartal Bostancı oğlu bayisinden 0km olarak alında 6. Ayından bu hatayı veriyor şehir içi Star stop çalışmaması da cabası. Servise götürüm 1 hafta yattıktan sonra araba sadece Star stop yapılmış şanz...Devamını oku Şubat 0043 Opel Vites Topuzu Deri Çatlaması 2017 yılında sıfır Opel Mokka X aldım. 2 yıllık garantisini ek ödemeyle 5 yıla çıkardım. Vites topuzunda ki deride çatlama oldu. Yaklaşık yıl olmadan. Surtaş otomotive yaptığım başvurumu kullanıcı hatası deyip garanti dışı denildi. O zaman neden 2000 TL ek ödemeyle garantiyi uzattınız. Opel ve...Devamını oku Şubat 1012 Opel Sattığı Aracın Arkasında Durmuyor İlk defa Opel araba aldım ve o kadar pişmanım ki aracım Opel Combo 2020 çıkışlı bir ve arabanın direksiyonu soyuluyor tableti bazen çalışmıyor ve özellikle Diyarbakır Opel servisi o kadar kötü bir hizmet veriyor ki. Aracım vitese geçmiyordu bazen servise götürdüm bana bir şeyi yok video çekin olunca...Devamını oku Şubat 0025 Opel Astra Vites Topuzu 2017 model 73000 km'deki Opel Astra Sedan j model Otomobilim vites topuzunun deri kısmı çatladı. Aracımın garantisi bittiği için bir hak iddia edemedim ancak benzer çok fazla şikayet olduğunu Opel marka vites topuzunun kalite standartlarının iyileştirilerek, Vites topuzunun Opel yetkililerince değiş...Devamını oku Otomatik vitesli otomobillerde DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT Dualogic Easytronic olmak üzere başlıca 5 farklı şanzıman türü bulunuyor. Patenti Volkswagen’e ait olan ve otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olarak kabul edilen DSG Dual Shift Gearbox şanzıman, normal şanzımanlardan farklı olarak iki debriyaja sahiptir. Biri 1-3 ve 5. vitesler için diğeri 2-4 ve 6. vitesler için kullanılır ve vites geçişleri için bir sonraki vites hazır bekletilir. Performans sevenler için özel olarak geliştirilen bu sistem, Türkiye’de de ilk olarak Volkswagen tarafından sunulmuştur. Bu şanzıman türünü Audi TT,A1, A3, S3, A4 B8, S4 B8, A5, A7, A8 D4, Q5, Bugatti Veyron EB [6], SEAT Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Škoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb II, Yeti, Volkswagen Polo, Golf GTI ve R32, Jetta, Bora, Eos, Touran, Beetle, Beetle Convertible, Passat, Passat CC, Scirocco, Tiguan, Caddy, Transporter markaları kullanmaktadır. CVT Continuously Variable Transmission şanzıman, Audi A6, Nissan Murano SUV, Nissan Micra, Honda Civic, Honda City, Toyota Prius, Fiat Albea, Subaru G3X, Subaru HM-01, Avrupa Ford Fiesta lt. ve Ford Escort Volvo, BMW gibi araçlarda kullanılan şanzıman türüdür. Türkçe’ye sürekli değişken iletim’ olarak çevrilen bu şanzıman, diğer şanzımanlı otomobillere göre daha az yakmasıyla bilinir. Sarsıntısız vites değişimine sahip olan ve motor gücünün motordan tekerlere makara- kasnak sistemiyle eşit olarak iletildiği bu sistemde, debriyaj ve vites kutusu bulunmamaktadır. Kısaca EDC olarak adlandırılan Efficient Dual Clutch sistemi, Renault firmasının geliştirdiği bir şanzıman sistemidir. Çift kavramalı ya da çift debriyajlı otomatik vitesle çalışan bu sistem, birbiri ardından gelen vitesleri kavramak için hazırda bekletir. Normal bir otomatik vites ya da manuel vitese göre yaklaşık %17 yakıt tasarrufunun sağlandığı EDC şanzımanda 6 vites bulunur. Bu sistem Volkswagen’in geliştirdiği DSG sistemine benzerliğiyle dikkat çeker. MMT Multi Mod Technology adı verilen otomatikleştirilmiş manuel vitesli otomobillerde özellikle Toyota ve Ford’un kullandığı bu şanzıman sistemi sürücü odaklı bir sistemdir. Ani hızlanmalarda vitesi düşüren ve rampa inişlerinde hızı azaltarak vites küçülten bu sistem, genelde manuel seçeneği bulunan araçlarda tercih ediliyor. Aynı zamanda güvenli olmasıyla da bilinen bir şanzıman sistemidir. Çift kavramalı, yarı otomatik bir şanzıman sistemi olan TCT, start- stop sistemi ile uyumlu çalışmasıyla dikkat çekiyor. Az yakıt tüketen ve doğaya verdiği zarar minimum düzeyde olan bu sistem, FIAT Group bünyesinde bulunan Alfa Romeo ve Fiat marka otomobillerde kullanılıyor Opel’in Corsa ve Astra gibi modellerde kullandığı Dualogic Easytronic şanzıman sistemi, mekanik olarak düz bir şanzımanın otomatikleştirilmiş şeklidir. Debriyajı olmayan bu sistemde düşük yakıt tüketimi esastır. Opel ve Fiat’ın bazı modellerinde kullanılmaktadır. Basit bir bilgisayar sistemiyle çalışır. Otomatik vitesli araçlarda şanzıman sorunları

opel astra vites geçişleri sert